Voimansiirtopyörä on vaihteen muotoinen mekaaninen osa, joka kiinnittilee ketjuun. Se näkyy laajalti elämässä, kuten polkupyörät, moottoripyörät jne., ja voimme olla kosketuksissa siihen elämässämme. Hammaspyörän hammasprofiilin tulisi varmistaa, että ketju pääsee ja poistuu meshistä sujuvasti, minimoi ketjulinkin iskun ja kosketusjännitteen verkkoprosessin aikana ja helpottaa sen käsittelemistä.
Yleisesti käytetty hammaspyörän päätyhammasprofiili koostuu kolmesta kaaresta aa, ab, cd ja suora viiva bc, jota kutsutaan kolmekaarensuoraksi hammasprofiiliksi. Hammasprofiili käsitellään tavallisilla työkaluilla. Ketjutyöpiirrokseen ei tarvitse vetää päätyvaihdetta, vain osoittaa se piirustukseen ja piirtää hammaspyörän akselin sisärakenne. Yleisesti ottaen pieniläpimittaiset hammaspyörät valmistetaan yleensä yhtenä kappaleena, ja halkaisijaltaan rattaat tehdään nalleiksi. Kuljetuksen, puristuksen ja painonpudotuksen helpottamiseksi reikiä rei'itellään päällyslevyyn, ja ketjuista, joiden halkaisija on suuri, voidaan tehdä yhdistetty tyyppi. Tällä hetkellä rengasvaihde ja pyörän ydin voidaan tehdä eri materiaaleista, kuten C45:stä ja ruostumattomasta teräksestä.
Hammaspyörän materiaalin tulisi varmistaa, että hammaspyörän hampailla on riittävä lujuus ja kulumiskestävyys, joten ketjun hammaspinta yleensä kuumennetaan ja poltetaan tietyn kovuuden saavuttamiseksi. Pieni hammaspyörä, muotoilu on melko hankala, mutta tällaisen tiukan suunnittelun vuoksi kestävät tuotteet voivat hyvin palvella jokapäiväistä elämäämme.