Rullalaakeri-istuin on tärkeä osa rullaa ja hermo rullan normaalin toiminnan kannalta. Rullalaakerikotelot sähkörullien, kaukalorullien ja muiden rullatuotteiden valmistuksen lisäksi. Rulla on yksi hihnakuljettimen pääkomponentteja, jonka osuus koko koneen painosta on 30-40%. Rullien välisen etäisyyden määrittäminen ei voi ainoastaan määrittää hihnakuljettimen vakaata toimintaa, vaan sillä on myös tärkeä rooli hihnakuljettimen huoltokuorman vähentämisessä, energiankulutuksen vähentämisessä ja kuljetinhihnan käyttöiän lisäämisessä. Rulla koostuu erilaisista lisävarusteista, pääasiassa rullaleimasimen laakeriistuimesta, rullalaakerista, rullatiivisteestä, rullakiinnikkeestä, väliholkista, koukkuliitosta, valuteräsharasta, lieriömäisestä tapista, rullavarresta ja sirklipistä. Kiinnitysrengas jne. Rullalaakeja käytetään pääasiassa kuljetinrullissa. Rullat ovat kuljettimen lisävarusteita. Kuljettimen pääkulutus on kaivoskuljetukset ja terästehtaan kuljetus. Monissa muissa kuljetuskoneissa käytettävät ylärullat, joissa rullia käytetään, on tietenkin käytettävä rullalaakeja. Koordinointi eri osien kanssa on myös hyvin tärkeää. Rullan ja laakerin eri osien välinen koordinointi:
1. Putken runko.
Putken rungon valmistuslaatu on tärkeä rullan laatuun vaikuttava tekijä. Sen pyöreys ja eri akseliasteiden käsittely vaikuttavat suoraan rullan säteittäisen kulumisen ja pyörimiskestävyyden kanssa ja vaikuttavat myöhemmin rullan käyttöikään. . Joutokäynnin rullan rungon elliptisyys, epäkeskisyys ja epätasainen seinämän paksuus ovat väistämättä vastaavia. Nopealla pyörivällä joutokäynnillä syntyvä suuri dynaaminen epätasapainovoima lyhentää huomattavasti laakerin käyttöiän ja aiheuttaa joutokäynnin. Vauriot, jotka aiheuttavat kuljetinhihnan värähtelemisen ylös ja alas kohtisuorassa liikkeen suuntaan. Mitä suurempi nopeus, sitä suurempi kuljetinhihnan tärinä ja sitä suurempi iskuvoima rullaan, mikä pahentaa laakerin vaurioita entisestään. Siksi rullien laadun parantamiseksi ja rullien käyttöiän pidentämisen vuoksi valitaan korkeataajuiset hitsatut putket, joilla on hyvä laatusuhde, ja käytetään teräsputkiautomaattia ja teräsputken kaksikantaista automaattista sorvikonetta. Reiän pysäytys määrittää putken rungon koko- ja tarkkuusvaatimukset ja välttää rullan putken pysäytysosan virheellisen kohdistuksen aiheuttamat laatuongelmat.
2. Rulla-akseli
Rulla-akselit sisältävät tällä hetkellä pääasiassa optisia akseleja, porrastettuja akseleja ja onttoja akseleja. Optisen akselin vetämisen yksinkertaisen prosessin vuoksi. Valmistuskustannukset eivät ole korkeat, joten se on yhä taipuvaisempi valitsemaan tuotannossa olevan optisen akselin. Mikään mandrel ei ole uuden joutilaan kehityssuunta. Uuden joutokäynnin edut ilman mandeelia ovat: kevyt paino, yksinkertainen rakenne, yksinkertaistettu valmistusprosessi, alhainen käynnissä oleva vastuskerroin ja joutokäynnin käyttöiän yli 2-kertainen. Rullaakselimateriaalin valintaan kuuluu pääasiassa valurautaa, hiiliterästä, kumia, erittäin korkeaa polymeeria jne. Niistä valurauta on vanhentunut. Tällä hetkellä suurin osa hiiliteräksistä lämpökäsitellaan jäykkyysvaatimusten täyttämiseksi. Vaikka korkea polymeerimateriaalirulla on vielä kasvuvaiheessa ja sillä on tällä hetkellä pieni markkinaosuus, sen suorituskyky on erityisen erinomainen: hyvä tarkkuus, alhainen vastus, kevyt paino ja korkea lujuus. Erityisesti korroosion ehkäisemisen erinomaisia piirteitä, joita ei ole helppo syövytä, palonestoa, staattisen sähkön estämistä, yhteentörmäystä ilman kipinöitä ja kaasuräjähdyksen välttämistä, voidaan kutsua maanalaisen hiilikaivoksen tyhjäkäynniksi.