FURUKAWA 70 TON

Merkki: FURUKAWA Tyyppi: CRANE Malli: 70 TON

TEOLLINEN KENGÄLEVY

Telaketjutrack kenkälevy tela -alustainen nosturion yksi rakennuskoneiden runko -osista ja eräänlainen haavoittuva osa rakennuskoneita. Yleisesti käytetty kaivinkoneissa, puskutraktorissa, tela -alustaisissa nostureissa, päällystyslaitteissa ja muissa rakennuskoneissa.

Tela -alustaisen nosturin telalevyrakenne

Maadoitusmuodon mukaan yleisesti käytetyt kengät on jaettu kolmeen tyyppiin: yksi vahvike, kolme vahvistusta ja tasainen pohja. Jotkut heistä käyttävät myös kolmion muotoisia kenkiä. Yhden kylkiluun kenkää käytetään pääasiassa puskutraktoriin ja traktoriin, koska telakenkällä on oltava suurempi vetovoima tällaisten koneiden toimiessa. Sitä käytetään kuitenkin harvoin kaivinkoneissa. Tällaista telaketjua käytetään vain silloin, kun kaivinkoneet on varustettu porauskehyksellä tai ne vaativat suurta vaakasuoraa työntövoimaa. Suurta vetovoimaa tarvitaan, kun kääntyy pohjaan, joten korkea kulutuspinta (eli kulutuspinnan piikki) puristaa maaperän (tai maan) kulutuspinnan väliin, mikä vaikuttaa kaivukoneen liikkuvuuteen. Telaketjunosturin telalevyä käytetään pääasiassa tela -alustaisessa nosturissa.

Käytä telakan telaketjun kulumislakia

Normaalikäytössä telan tappi pyörii hitaasti taaksepäin reikässä, kuluminen on tasaista, tapin reikä suurenee ja tappi pienenee. Jos väärä käyttö, kuten kääntäminen suurella nopeudella, äkillinen käynnistyminen tai mutaiseen veteen tai rikkaruohoihin joutuminen, aiheuttaa tapin tukkeutumisen, telakengän vasen ja oikea puoli painetaan liian voimakkaasti ja taipuu alas, tappi on epämuodostunut ja taipunut, eikä se voi pyöriä tapin reiässä, tapista ja tapin reiästä tulee liukuva kitka, ja kitkaosa rajoittuu pieneen osaan kosketuspintaa, tappi hioutuu vähitellen kammen muotoon ja tapista tulee myös soikea. Kun tapin reikä kasvaa, raideleveys pidentyy (nousu on kiskon kummassakin päässä oleva reikä), joten telakenkä ja vetopyörä haalistuvat toisiaan vasten, telakenkä kuluu läpi ja vetopyörä hampaat ovat terän muotoisia. Mittauksen mukaan, kun nousu muuttuu 174 mm: stä 184 mm: iin, vetopyörän hampaiden aukon leveys muuttuu 87 mm: stä 97 mm: iin ja normaali vierintäkytkentä tuhoutuu.

Koska telakengän nousu on pidennetty, se aiheuttaa myös rullan hyppimisen kävellessä, mikä nopeuttaa kenkien kiitotien kulumista. Kun kiitotien vajoaminen on yli 4 mm, se on korjattava. Telakengän ohjainosan kuluminen johtuu pääasiassa radan poikkeamasta, telakengän vakavasta muodonmuutoksesta ja telan ja tyhjäkäynnin liian suuresta aksiaalisesta tärinästä. Yleiset romutetut kengät ovat voimakkaasti kuluneet tai kuluneet vetopyörän liitoskohdassa

Tuotantoprosessi

Erittely

Tarkastuslaitteet

Suositut Tagit: furukawa 70 tonnia, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, osta

Furukawa 70 tonnia