(1) Jos sylinterin rungossa on kupariholkki, menetelmä kupariholkin vaihtamiseksi voidaan valita korjattavaksi. Leikkaa ensin männänvarren ryhmän halkaisija yhteisen määrittelyn mukaisesti ja kiillota sitten ulkohalkaisija hiekkapaperilla yli 1000 #.
Kolme menetelmää kupariholkkia sylinterilaitteille:
(A) Sylinterin runko lämmitetään ja lämmitetään tai kupariholkki on matalalämpötilainen pakastus- ja vaivaamis-, häiriölaitteisto; b) käytetään Loctite-liimalaitteita, tämä menetelmä vaatii uria kuparivaipan ulkohalkaisijasta; (c) Sylinterinreiän napautus, kupariholkin ulkohalkaisijan käsittelylanka, Loctite-liima, ruuvaa laitteeseen.
(2) Sintrausliitoksen sylinterirunko ja kupariholkki, korjausmenetelmä on seuraava:
(A) Käytä jauhatankoa jauhaa sylinterin reikä manuaalisesti tai mekaanisesti; (b) Poraa sylinterin reikä alusta alkaen koordinaattiporauslaitteella; (c) Korjaa sylinterin reikä reamerilla.
(A) Hydraulipumpun galvanointi: kovan kromikerroksen pinnoittaminen männän pinnalle; b) sähköinen harjaus: harjan pinnoitusmateriaali männän pinnalla; c) lämpösuihku tai sähkökaarisuihku tai sähköruiskutus: korkeapitoisen martensiittimateriaalin ruiskuttaminen; (d) Laserhitsaus: laske erittäin kovaa seosjauhetta männän pinnalle.
(4) Sylinterirungon materiaali ilman kupariholkkia on pääasiassa pallografiittirautaa, ja sylinterin sisäseinään valmistetaan amorfinen kalvo tai pinnoite. Koska sylinterin reiän sisäseinässä on tätä erityistä ainetta, se säädetään muodostamaan kova-kova kitkapari. Olettaen, että sylinterin reikä on sokeasti ja sylinterin reiän sisäseinän pintamateriaali on jauhettu pois, myös kitkarakenteen toiminta muuttuu. Kitkapari, jonka pinnoite on poistettu, oletettaessa pakotettu käyttö, kitkapinnan lämpötila nousee ja männänvarsi ja sylinterin reikä liimataan.