Kuulen usein ystäviltä ongelmista, kuten kaivinkoneen tukipyörien öljyvuodosta, rikkinäisistä ketjupyöristä ja kävelyreittien epätasaisesta kireydestä, ja nämä kaikki liittyvät kaivinkoneen neljään pyörään. Nelipyöräinen alue liittyy suoraan kaivinkoneen työskentelyyn ja kävelyyn. Jos kaivinkoneen on tarkoitus ajaa nopeasti, huoltaminen on avainasemassa.
1. Tukipyörä
Työn aikana yritä välttää tukipyörän kastumista mutaisessa vedessä pitkään.
Kun päivittäinen työ on valmis, yksipuolinen tela on tuettava ja käyntimoottori ajettava ravistelemaan telalla oleva lika, sora ja muut roskat.
Tela on pidettävä kuivana talvella rakentamisen aikana, koska telan ulkopyörän ja akselin välillä on kelluva tiiviste. Jos vettä on, se jäätyy yöllä. Kun kaivinkone siirretään seuraavana päivänä, sinetti ja jää otetaan yhteyttä. Naarmut aiheuttavat öljyvuotoja.
Tukirullien vaurioituminen aiheuttaa monia vikoja, kuten juoksupoikkeamia, kävelyheikkoutta jne.
Toiseksi tukiratas
Takaratas on X-rungon yläpuolella, ja sen tehtävänä on ylläpitää ketjuradan lineaarista liikettä. Jos ketjupyörä on vaurioitunut, ketjurata ei voi ylläpitää suoraa linjaa.
Hammaspyörä on kertaluonteinen voiteluöljyn ruiskutus. Öljyvuodon sattuessa se voidaan korvata vain uudella. Työn aikana yritä välttää tukipyörän liottamista mutaisessa vedessä pitkään. Pidä X-rungon kalteva alusta yleensä puhtaana. Liian suuri lian ja soran kertyminen estää tukirattaan pyörimisen.
Kolme, ohjauspyörä
Ohjauspyörä sijaitsee X-kehyksen edessä, ja se koostuu ohjauspyörästä ja X-kehyksen sisään asennetusta kiristysjousta.
Pidä ohjauspyörä edessä käytön ja kävelyn aikana ketjuradan epänormaalin kulumisen välttämiseksi, ja kiristysjousi voi myös absorboida tienpinnan vaikutuksen työn aikana ja vähentää kulumista.
Neljänneksi vetävä pyörä
Vetopyörä sijaitsee X-kehyksen takana, koska se on kiinnitetty suoraan X-kehykseen eikä siinä ole iskunvaimennustoimintoa. Jos vetävä pyörä liikkuu eteenpäin, se ei ainoastaan aiheuta epänormaalia kulumista vetorenkaalla ja ketjukiskolla, vaan sillä on myös negatiivinen vaikutus X-runkoon. X-kehyksellä voi olla ongelmia, kuten varhainen murtuminen.
Kävelymoottorin suojalevy voi suojata moottoria. Samaan aikaan sisätilaan tulee jonkin verran maaperää ja soraa, jotka kuluttavat kävelymoottorin öljyputkea. Maaperän vesi syövyttää öljyputken liitokset, joten suojalevy tulee avata säännöllisesti. Puhdista sisällä oleva lika.
Viisi, raita
Telavyö koostuu pääosin telakengästä ja ketjuradasta. Telakenkä on jaettu vakiolevyyn ja jatkolevyyn. Maanmuokkausolosuhteissa käytetään vakiolevyjä ja kosteikko-olosuhteissa laajennettuja levyjä.
Telakengän kuluminen on kaivoksessa vakavin. Kävellessä rauniot joskus jumittuvat kahden laudan väliin. Kun se joutuu kosketuksiin maan kanssa, se puristaa kahta levyä, ja kenkä on taipuvainen taipumaan. Epämuodostumat ja pitkäaikainen kävely aiheuttavat myös murtumisongelmia ratakengän pulttien kiinnityksessä.
Ketjurataosa on kosketuksessa vetopyörän renkaan kanssa ja sitä pyörittää hammaspyörä. Jos kisko on liian tiukka, se aiheuttaa ketjuradan, rengasvaihteen ja ohjauspyörän varhaisen kulumisen. Siksi on tarpeen säätää telaketjun kireys erilaisten rakennusolosuhteiden mukaan.